Những Thay Đổi Đáng Chú Ý Trên Ford Everest Và Ford Ranger Mới

1. Bỏ cấu hình động cơ Bi-turbo

Một trong những thay đổi lớn nhất là việc Ford dần loại bỏ cấu hình 2.0 Bi-turbo diesel từng xuất hiện trên Ford Ranger và Ford Everest trong nhiều năm qua. Thay vào đó hãng chuyển sang sử dụng động cơ 2.0L turbo đơn mới với cấu trúc đơn giản hơn.

Các phiên bản Everest: Everest Active 2.0L 4x2, Everest Sport 2.0L 4x2, Everest Platinum 2.0L 4x2, Everest Platinum 2.0L 4x4 và các phiên bản Ranger: Ranger XLS AT 2.0L 4x2, Ranger XLS AT 2.0L 4x4, Ranger Wildtrak 2.0L 4x4 đều được trang bị động cơ dầu 2.0L i4 TDCi, tăng áp đơn (turbo), sản sinh công suất 170 mã lực tại 3.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 405Nm tại 1.750-2.500 vòng/phút.Tất cả các phiên bản đều được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động 10 cấp.

             Ford Everest Platinum 2.0L 4x2 AT sử dụng động cơ 2.0L turbo đơn, hộp số tự động 10 cấp

Việc lựa chọn động cơ 2.0L tăng áp đơn giúp tăng cường sự ổn định khi xe di chuyển trên nhiều dạng địa hình, nâng cao hiệu quả vận hành cũng như tiết kiệm nhiên liệu. Bộ tăng áp đã được tối ưu hóa để cung cấp mô-men xoắn cao và phản ứng bướm ga nhanh hơn ở dải tốc độ thấp giúp động cơ mạnh mẽ, hiệu quả về nhiên liệu. Động cơ diesel thế hệ mới cũng được tinh chỉnh lại hệ thống phun nhiên liệu, sử dụng hệ thống phun nhiên liệu Bosch giúp tối ưu khả năng đốt cháy và cải thiện độ bền vận hành dài hạn. Đáng chú ý, động cơ này cũng chuyển từ dây đai cam chuyển sang xích cam bền bỉ hơn và không cần thay thế.

Hiện không còn thị trường nào của Ford trên thế giới sử dụng động cơ 2.0L bi-turbo. Việc dừng cung cấp động cơ này không đến từ các quy định khí thải, mà xuất phát từ định hướng nâng cao hiệu quả sử dụng xe.

2. Không cần sử dụng dung dịch AdBlue

Ford Everest mới nay đã được nâng cấp công nghệ xử lý khí thải, giúp xe không còn sử dụng dung dịch AdBlue như trước đây. Điều này mang đến trải nghiệm sử dụng đơn giản và thuận tiện hơn cho khách hàng

AdBlue là hỗn hợp dung dịch chứa 67,5% nước và 32,5% ure. Mục đích của việc sử dụng AdBlue là giảm lượng khí NOx mà các xe sử dụng động cơ dầu thải ra môi trường. Dung dịch AdBlue không tham gia trực tiếp vào quá trình đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt.

Việc loại bỏ AdBlue không chỉ giúp đơn giản hóa hệ thống khí thải mà còn giúp giảm chi phí vận hành và bảo dưỡng trong quá trình sử dụng lâu dài. Ở các phiên bản 2026, Ford cam kết các sản phẩm đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 khi không sử dụng dung dịch AdBlue.

3. Nâng thời gian bảo hành của xe lên 5 năm hoặc 150.000km

Ford chính thức nâng cấp gói bảo hành tiêu chuẩn vượt trội lên tới 5 năm hoặc 150.000km (tuỳ theo điều kiện nào tới trước tính từ ngày giao xe hay bắt đầu sử dụng) cho Ford Everest Mới và Ford Ranger Mới ra mắt từ 06/05/2026.

Đây là đặc quyền nâng cấp hoàn toàn mới và là lời cam kết đồng hành lâu dài từ Ford, giúp bạn hoàn toàn thảnh thơi tận hưởng khả năng vận hành mạnh mẽ, sự bền bỉ vượt trội trên mọi hành trình mà không phải bận tâm về chi phí vận hành hay bảo dưỡng.